26 Мая 2011
В первой части беседы с корреспондентом Sportclub-ISD.com велогонщик команды Lampre-ISD Дмитрий Кривцов рассказал о гонках зимне-весенней части сезона: экзотических Турах по дорогам Омана и Катара и изматывающих бельгийских "классиках".
Оказалось, что Кривцов-младший относится к любителям гонок с элементом экстрима...
"Люблю отвлечься от шоссе и поездить по болотам"
- Дмитрий, не было ли у тебя желания попробовать себя в других видах? Может быть, в маунтенбайке?
- В соревнованиях на треке я участвовал, что же касается маунтенбайка, то желание было, а времени – не было. Мне действительно нравятся экстремальные гонки. Но когда ты проводишь все время на шоссейном велосипеде, то тренировать другие виды нет никакой возможности. Какой маунтенбайк, если календарь загружен? Вот осенью, в период межсезонья, я всегда катаюсь на таком велосипеде. Еду в парк и там катаюсь. Мне очень нравится отвлечься от шоссе и поездить иногда по болотам!
- А руководство команды не запрещает заниматься экстремальными видами спорта?
- Нет, мы – профессионалы, и сами должны понимать, что делать, а что - нет. В наших контрактах такого ограничения нет.
- Какие правила внутреннего распорядка действуют в команде?
- Пользоваться телефоном за ужином запрещено. Все нормально к этому относятся: ведь перезвонить можно и после ужина.
- А какие-то ограничения на пользование ноутбуком во время гонок есть?
- Нет никаких ограничений. Наверное, у некоторых тренеров и менеджеров других команд есть свои приколы и они это запрещают. Но у наших - нет.
"На эксклюзивный велосипед Петакки не садился"
- Есть ли в команде на время гонок постоянные группы – типа "группа Хондо" или "группа Скарпони"?
- Хонда, в основном, сам ездит в группе других. Он, конечно, сильный, но не до такой степени. А "группа Скарпони" и "группа Петакки" действительно присутствуют. Но бывают исключения. Со Скарпони, например, в этом году стабильно ездят 2-3 человека. Немек и Марцано всегда работают с ним, другие – по усмотрению тренера и самого Скарпони. Это делается специально для того, чтобы уже на "Джиро" у них были какие-то совместные наработки.
- А украинцы уже нашли свое место в этом "механизме"?
- Нам позволяют работать, проявлять себя... Но вообще, право ехать гонки с Петакки, Скарпони и Кунего еще нужно заслужить. У них в Италии, да и не только в Италии, есть имя. Они не просто гонщики. Это гонщики, которых очень любят спортсмены, фанаты и спонсоры. У них и велосипеды не такие, как у других, они имеют желтый окрас и сделаны суперэксклюзивно для их владельцев… Чтобы сразу было видно лидеров. Эти велосипеды также имеют отличительные знаки этих гонщиков. Так, на велосипеде Петакки написано "Ale Jet", у Скарпони нарисован орел, у Кунего тоже что-то написано.
- Чем еще эти велосипеды отличаются от тех, на которых, к примеру, ездишь ты?
- Цветом и конструкция руля немножко другая. Но в остальном, как мне показалось, они такие же, как у всех. Честно говоря, я не садился на их велосипеды.
- Что, не разрешают?
- Да ну! Думаю, для них не проблема дать кому-то из команды покататься. Велосипедов у них много, у нас тоже их предостаточно…
- Какое количество велосипедов имеет в своем распоряжении один гонщик?
- Даже не могу сказать. Все от гонки зависит. На "Париж – Рубэ" одни велосипеды, на "Туре Фландрии" – другие, на рядовых гонках – третьи… Скажем, один тренировочный велосипед у меня всегда с собой, плюс два на гонке всегда есть. У лидеров на гонках бывает по три запасных велосипеда - чтобы были на каждой техничке.
- Какое твое впечатление от велосипедов Wilier Triestina?
- Они однозначно лучше тех, на которых я ездил в прошлом году. Немного напоминают Specialized, которые были у нас в первый год в ISD – Neri. А в прошлом году с техникой много экспериментировали, усиливали раму, вносили другие изменения. Лично у меня три велосипеда в прошлом году сломалось!
"Если Денис покажет себя, то стопроцентно поедет "Тур де Франс"
- Пару слов о ближайшем будущем. Уже известно, поедет ли что-то из украинцев на "Тур де Франс" или "Вуэльту"?
- Это все держат в тайне.
- Дениса Костюка, наверное, на "Вуэльту" готовят? Исходя из того, что он в этом году уже проехал испанские гонки "Тур страны Басков" и "Вуэльту Каталонии" и его на некоторых этапах хвалили…
- Не знаю. Думаю, это не главное. Если Денис будет в хорошей форме перед "Тур де Франс", то поедет и "Тур де Франс". Если на ближайших соревнованиях он покажет, что может хорошо выполнять свою работу, то он стопроцентно будет в составе на "Тур". В принципе, если бы "Джиро" была не под Скарпони, а под Сашу Петакки, то, возможно, состав был бы немного другой. В любом случае, нам бы на "Джиро" было сложновато.
- Какую из тех гонок, на которую тебя не включили в состав, ты хотел бы проехать?
- "Страде Бьянке"! Я ехал ее в прошлом году и она мне очень понравилась. Но я, наверное, на тот момент уже проехал достаточно гонок, и надо было дать шанс тем ребятам, которые выступали меньше, чем я.
- Чувствуется ли влияние украинской стороны на то, что происходит в команде? И как тебе работается с Богданом Бондаревым?
- Нас там ни в чем не ущемляют и относятся довольно хорошо. Они, насколько я знаю, хотели бы иметь перспективную молодежь из Украины. Что же касается Бондарева, то я с ним еще ни разу на гонке не работал. Кстати, мне предстоит работа с ним на ближайшей гонке в Германии - Bayern-Rundfahrt, которая стартует 25 мая.
- Многое ли изменилось в команде Lampre-ISD после того, как ее покинул менеджер Джузеппе Саронни?
- Действительно, люди изменились – ушел Саронни и несколько тренеров, - но в работе команды изменений практически нет. Это мощная система, отлаженный механизм, в котором фактически все работает так же, как и раньше.
Первая часть интервью - Гонщик Lampre-ISD Дмитрий Кривцов: "Более тяжелой гонки, чем "Париж – Рубэ", я не ехал никогда"
Беседовала Елена ГЕРУС, Sportclub-ISD.com
